沈阳市产品质量监督工作以保障产品质量安全为目标，以消费品质量监管为重点，对重点产品产品质量组织监督抽查，严查质量违法行为，保障消费品安全，提升产品质量总体水平。
全国从2016年1月1日起，开始实施国V标准汽油，提升燃油品质，加强污染防治。沈阳市质监局为贯彻执行我市“蓝天行动”工作，进一步加强成品油产品质量监督检查，今年一季度组织对全市3家成品油生产企业的30批次产品进行了监督抽查。
一、监督抽查结果
沈阳市质监局共监督抽查我市3家成品油生产企业。其中，监督抽查车用乙醇汽油2家，分别是中国石油天然气股份有限公司辽宁沈阳销售分公司和中国石油化工股份有限公司辽宁沈阳石油分公司；监督抽查普通柴油生产企业1家，为沈阳石蜡化工有限公司。本次监督抽查成品油产品共30批次，合格率为100%。其中，监督抽查车用乙醇汽油24批次，合格率为100%；监督抽查普通柴油6批次，合格率为100%。
二、抽查结果分析
1.重点检验项目
国家标准GB18351-2015《车用乙醇汽油（E10）》（以下简称“国V标准”）从2016年1月1日起实施，该标准要求硫含量不大于10mg/kg。此次监督抽查的中石油沈阳分公司、中石化沈阳分公司的车用乙醇汽油的硫含量在1mg/kg-5mg/kg之间，符合国V标准要求。
2.检验依据及检验项目
本次监督抽查委托沈阳产品质量监督检验院承担检验任务，抽查检验依据GB18351-2015《车用乙醇汽油（E10）》国家标准，对车用乙醇汽油的乙醇含量、其他有机含氧化合物、机械杂质、苯含量、密度、水分、胶质含量、馏程、研究法辛烷值、硫含量项目进行了检验；依据GB252-2015《普通柴油》国家标准要求对普通柴油的闪点（闭口）、凝点、冷滤点、密度、硫含量、色度、水分、机械杂质项目进行了检验。
三、检验项目解析
2016年1月1日起，我国开始实施GB18351-2015《车用乙醇汽油（E10）》标准（国V标准），标准主要项目要求如下：
1.研究法辛烷值（RON）
辛烷值是衡量汽油在汽缸内抗爆震燃烧能力的一种数字指标，其值高表示抗爆性好，也是汽油牌号的依据。国V标准要求89号乙醇汽油研究法辛烷值不小于89，92号乙醇汽油研究法辛烷值不小于92，95号乙醇汽油研究法辛烷值不小于95。
2.乙醇含量
在众多替代能源中，以燃料乙醇为代表的生物质能以其具有的可再生、绿色、环保、健康等特性，作为一种新型清洁燃料，已成为目前世界上可再生能源的发展重点，车用乙醇汽油是将变性燃料乙醇与车用乙醇汽油调合组分油按一定比例调合混配而成的一种新型汽车燃料。按照国V标准，车用乙醇汽油是用体积分数90%的普通汽油与体积分数10%的变性燃料乙醇及改善使用性能的添加剂调和而成，称E10。国V标准要求，车用乙醇汽油中乙醇含量（体积分数）范围为10.0%±2.0%，过高会影响发动机的动力性能，过低则就无法达到推广乙醇汽油、节约能源的目的。
3.其他有机含氧化合物
其他有机含氧化合物指的是除了燃料乙醇外，在汽油中加入的其他有机类含氧化合物，含氧化合物的种类不确定，会造成燃烧不完全，阻塞汽车管路，或排放到空气中，影响环境。国V标准要求，其他有机含氧化合物（质量分数）不大于0.5%。
4.苯含量
苯是公认的强烈致癌物质，是煤焦油分馏或石油的裂解产物，所以标准中对苯有严格的限量。国V标准要求，苯含量（体积分数）不大于1%。
5.胶质含量
胶质含量是用于评定汽油在发动机中生成胶质的倾向，当加入的汽油实际胶质过高时，会在油路尤其是进气阀上形成结胶，腐蚀油路。国V标准要求，胶质含量中未洗胶质含量（加入清净剂前）不大于 30mg/100ml,溶剂洗胶质含量不大于5mg/100ml。
6.硫含量
硫含量是指油品中的硫及其衍生物中的硫含量，是汽油、柴油的重要指标之一。硫含量过大，可造成设备腐蚀，燃烧时生成的二氧化硫和三氧化硫会腐蚀汽缸和排气管，与润滑油接触后还会加速其老化变质，同时会严重污染大气。
国V标准要求，硫含量（质量分数）不大于10mg/kg。
7.馏程
馏程是评价汽油蒸发性的指标。汽油对蒸发性的质量要求是保证发动机在冬季易于启动，在夏季不易产生气阻。国V标准要求，10%蒸发温度不高于70℃，50%蒸发温度不高于120℃，90%蒸发温度不高于190℃，终馏点不高于205℃，残留量（体积分数）不大于2%。
8.机械杂质
汽油中混有机械杂质，易堵塞滤清器，减少供油量，甚至使供油中断；同时也会加剧汽化器喷嘴和气缸活塞组件的磨损。
9.水分
汽油中不可添加水，水不可燃烧，水分过大，会严重影响汽车的性能，造成发动机损坏。国V标准要求水分（质量分数）不大于0.20%。
10.密度
单位体积物质的质量称为密度。由于密度与温度有关，在表示物质密度时，必须注明其温度。同时，汽油的密度也是计算汽油中各组分含量的重要指标。
国家标准GB252-2015《普通柴油》主要项目要求如下：
1.闪点（闭口）
闪点是指可燃性液体挥发出的蒸汽在与空气混合形成可燃性混合物并达到一定浓度之后，遇火源时能够闪烁起火的最低温度。它是可燃性液体贮存、运输和使用的一个安全指标，同时也是可燃性液体的挥发性指标。闪点低的可燃性液体，挥发性高，容易着火，安全性较差。国家标准要求，10号、5号、0号、-10号、-20号柴油闪点（闭口）不低于55℃，-35号、-50号柴油闪点（闭口）不低于45℃。
2.凝点
凝点是指在规定的冷却条件下油品停止流动的最高温度，是表示柴油低温流动性的一个重要质量指标。也是普通柴油牌号的决定因素。10号柴油的凝点不高于10℃，0号柴油的凝点不高于0℃，-10号柴油的凝点不高于-10℃，-20号柴油的凝点不高于-20℃，-5号柴油的凝点不高于5℃，-35号柴油的凝点不高于-35℃, -55号柴油的凝点不高于-55℃。
3.冷滤点
冷滤点是指在规定条件下，当试油通过过滤器每分钟不足20ml时的最高温度，也就是柴油使用的最低环境温度。冷滤点是衡量轻柴油低温性能的重要指标，能够反映柴油低温实际使用性能，最接近柴油的实际最低使用温度。用户在选用柴油牌号时，应同时兼顾当地气温和柴油牌号对应的冷滤点。国家标准要求，0号柴油的冷滤点不高于4℃，-10号柴油的冷滤点不高于-5℃，-20号柴油的冷滤点不高于-14℃，-35号柴油的冷滤点不高于-29℃，10号柴油的冷滤点不高于12℃，5号柴油的冷滤点不高于8℃，-55号柴油的冷滤点不高于-44℃。
4.密度
单位体积物质的质量称为密度。由于密度与温度有关，在表示物质密度时，必须注明其温度。测定石油产品密度在生产、使用及储运中有着重要意义。
5.色度
柴油色度是评价柴油外观的重要指标，色度的高低是衡量柴油样品是否符合标准的基本前提。色度过高的柴油，其组分中一定加入了一些不明的添加剂，从而影响柴油的各项性能。国家标准要求，柴油色度不大于3.5号。
附件：2016年二季度沈阳市成品油质量监督抽查结果统计表